101歲末四日公路車95%小環島~第二天<屏東楓港~台東成功>
101歲末四日公路車95%小環島
第二天<屏東楓港~台東成功>
第二天<屏東楓港~台東成功>
＜整備＞
第二天的里程，雖然不到昨天的一半，但既定要爬坡的南迴公路＆台東三小坡，和台11線上的丘陵起伏地形，肯定沒有昨天台中～屏東一路平坦，順暢無阻；再加上東北季風伴隨著寒流聯合侵擾，要破風絕對會耗費相當多的內力；因此今天的戰略是～穩紮穩踏，節省腿力，用時間換取距離
要攻山頭還得破風禦寒，高熱量食物絕對不能少，仍然選擇7-11的方便快餐，一份炒飯＋糙米漿一瓶，很奇怪，從昨天開始找奮起湖的雞腿油飯，怎麼都找不到嘞？是停售了嗎？
蟋蟀兄吃的很少，因為他說他很少在吃早餐，是聽從了聖龍的警告才勉強吃了一些，不過也還別擔心，聖龍的補給庫中有滿滿的７７乳加和威德果膠
＜啟程＞
今天，豬頭三號～阿不拉也已經從台中出發，要跟隨我們的輪印，進行四日小環島的行程
時間06:59，蟋蟀兄催促連連，看得出他對即將征戰的南部大山～南迴公路，充滿期待的心情
K-350，待會兒就全看你的囉！來吧！俺的聖獸龍駒～聖龍３號
剛出門，低溫大約只有十來度吧！禦寒真氣還無法催谷，乖乖的穿著雙龍火雲戰衣，開始感受到東北逆風的威力
台９線４７５公里，又得纒綿糾結近２天的省道公路
催谷龍氏禦寒真氣約需10~20分鐘，啟程的南迴緩坡沒多久，聖龍就開始脫了
蟋蟀兄昨天瞧了大半天打赤膊的聖龍，應該已經習慣了吧！表情似乎沒那麼驚訝了，但心裏頭不知道是不是想著兩個字～～肖Ａ
前方發現了第１位也是重裝的車友，原來我們今天並不孤單
此時已經開始飄雨，地面濕了
經過雙流橋，蟋蟀兄的袖套也捲了起來
仍是緊咬著聖龍不放，蟋蟀兄的實力實在不容小視
長坡＋寒流＋東北逆風，依然無法阻礙我們前行，終於看到南迴頂端的電塔，壽卡到了，今天的第一座山頭已經被咱們攻陷了
開心吧！蟋蟀兄，小環島的極南拍攝點就是這了，記起來，下次換你帶別人來
值得紀念的一刻，再來一張
第３度以這樣的裝扮上壽卡，呵呵！一次比一次還冷
壽卡的攻頂資訊，花了１小時２２分，耶Ａ！比第一次攻頂快了３分鐘耶！
爬昇546公尺，腿力已是耗費不少
打卡打卡，值得紀念的時地就要打卡
犬兄也來湊熱鬧，因為蟋蟀兄喂他們吃麵包
迅速上路，因為實在太冷了，停太久容易失溫，膝蓋肌腱也容易緊繃
俺也要上路了，拜拜囉！壽卡，再來訪又要若干時日後了
時間09:03，共花了約２小時穿越南迴公路，來到台東的第一家7-11
呵呵！肖連Ａ，你是看到山頂”凍”人了嗎？
蟋蟀兄很不捨的抱怨：前天出門前才洗乾淨的車，全都淋花了
聖龍說：那有什麼好心疼的，後頭的還更有得瞧嘞！^.^
後頭的路程還長著呢？咱們繼續上路吧！
天色暫時清朗，從墾丁開過來的車也越來越多了
距離台東還有52公里．在平常算是小CASE的距離，但要在正面迎擊東北季風的狀況下，就不怎麼OK囉！
蟋蟀兄目前的狀況還ＯＫ！仍是一路尾隨
陰沉的太平洋上空，似乎在預言著什麼？
右手的左側騎拍，是最困難施展的，每次拍起來，角度都抓不準
接下來會有好一大段路，都是這樣的景色
驚濤拍岸，今天東北季風的威力可見一斑，振作點，咱們可不能輸啊！
大鳥～這是什麼地名啊！
聖龍＆南迴鐵路，這個角度拍起來也還不賴吧！
第三次騎經台東的海岸線，每次來都會有不同的心情，也會有不同的收穫，我想下次來也是一樣吧！
時速近15公里的車頭騎拍，這項技術也是高難度的取景動作，因為很難抓到角度不反光的
今天最怕看到的，就是導航器的”目前航向”出現”東”與”北”這兩個方位，因為只要出現這兩個字的其中一個，速度大概都會被吹襲的逆風給降低約20%；如果兩個字同時出現，則會降低約30%，這就是所謂東北季風的威力
經過430.5K處的加津林二號橋，天氣逐漸放晴，但不知能維持多久呢？
臨海隨意騎拍
也是臨海隨意騎拍
愜意的畫面，隨著碧藍翠綠的風景一塊兒入鏡吧！
靛藍的海，淡藍的天，也是騎拍
蟋蟀兄，你的膝蓋在搞怪了嗎？這張乍看感覺有點像阿不拉耶！
終於成功的拍到南迴鐵路上的火車了
可是不幸的事件發生，聖龍跟在蟋蟀兄車後時，發現蟋蟀兄的車輪狀況怪怪的，叫停後，他的判斷是機件故障
與陳師傅通聯詢問後，確定無法繼續長騎，這下子麻煩了
兩人慢慢的邊騎邊討論，要如何決定行止
最後蟋蟀兄決定將”台中二豬”環島的使命交給”豬頭二號～聖龍”獨力完成，自己要至附近的火車站搭火車取道回台中
透露出無奈的身影，是今天最後一次拍到蟋蟀兄的背影，聖龍仍不死心的建議：是否要騎到台東市區找家車店，看有無零件更換後繼續完成旅程
但蟋蟀兄仍是執意要打道回府，此處是我倆最後分道揚鑣的位置
分手時的導航資訊，時間是10:54
已經騎到有印象了，過了這座橋，就是第一次與陳師傅環島時，聖龍遭遇到焚風吹襲，熱到快中暑暈倒，緊急大休息的金崙7-11，也是台東三小坡之三的起點
已經看到金崙7-11的招牌，但今天沒有熱浪吹襲，聖龍仍感猶有餘力，決定繼續挺進
沒想到會變成一個人的旅行，實在始料未及，剛才真的有一絲絲的衝動，想與蟋蟀兄一同放棄前進，一起搭車回台中耶！
但實在又不甘心，回去了也不知道要怎麼交待，只得打消念頭
後側騎拍，空無一人，落寞的感覺油然昇起
海天漸成一色，就是喜歡這種藍
翠綠與天藍，再次調和在一起了
這是台東三小坡之中，最高的海拔，約120公尺〔前面兩個小坡記得都不到100公尺〕，雖然爬昇不高，但對於已經連續累積了很多乳酸的雙腿而言，卻是不小的摧殘
金針山，俺的太座老寶貝一直想來的地方，可是她說不要騎單車來
為什麼前方的天色總是陰晴不定，讓人騎起來心裏壓力頗大，看來要趕快調適接送不穩定的天候了吧！
碧海藍天與綠樹，總是一直吸引著聖龍不停的騎拍
再加上公路的彎蜒與電線的牽引，構成了讓人難以忘懷的留影
如果鐵道上能有火車一齊入鏡，更加絕妙，只可惜俺沒有時間等待
也許，這正如人生的寫照一般，有的時候因為必需要勇往直前，而得放棄一些心裏想要得到的
該要再度抉擇的時候又到了，可以選擇左轉躲進台９線較為平坦，且有兩側山脈庇護的花東縱谷，逃避東北季風的全力逆襲
也可以按照原定計畫，繼續直行進入台１１線的海岸山脈，繼續迎擊正面吹襲的東北季風，與高低起伏的丘陵地形
已經沒有人可以一起商量了，毅然決定放棄已經連騎２次的花東縱谷，進入只騎過一半〔去年與小二哥和阿不拉～勇闖東海岸-PK公路車爆腿之旅〕的台１１線，來品嚐嚮往已久的海岸山脈
剛接到蟋蟀兄的來電，說他已經搭上了太麻里往高雄的火車，讓聖龍放下了心頭的一個負擔，平安就好
對了，還有咱們的豬頭三號呢？聯絡看看他騎到那兒了，能不能趕上俺，一起會合伴騎，可惜的是～手機失聯，沒有回應
已經進入了台東市，但是距離台東市區卻還有１３公里，呵呵！台東路標的一貫技倆，到過台東騎單車的車友們，一定都有”見山不是山”的深刻體驗吧！
此時的大陸寒流，已經封住了聖龍的毛細孔，令俺的汗漬無法逼出，但俺體內的禦寒真氣也催谷到了巔峰，絲毫不令寒氣侵入肌膚之內〔呵呵！俺是在敍述武俠小說的劇情吧！〕
兩個人伴騎，可以一同聊天，相互關照，心情壓力比較小
而一個人的獨騎，只能胡思亂想，担心著旅程中會不會有什麼狀況，心情大不相同
12:17，早餐的能源似乎已經快消耗殆盡了，緩坡仍在起起落落的持續，加上正東北方向的逆風強襲，逐漸消蝕著剩蝕的腿力，時速，也始終無法加快
記得去年小二哥曾帶俺去的富岡漁港，有好多家餐廳與小吃店
決定：今天的午餐就去那兒搞定吧！５公里，應該很快就搞定了吧！時間12:56
咦！這是退潮時間到了嗎？怎麼離海那麼遠嘞？
好特殊的部落名稱，不知是那一族同胞的聚落呢？
13:12抵逹富岡，進行休息補給，找好料的吃去
今天一整個遭遇到強敵東北季風的侵襲，速度始終拉不起來，能騎到二十幾就算不錯了
雖說沒爬什麼大山，可是小坡爬爬溜溜，竟然也爬昇一千多公尺
上回來此是搭著阿不拉轎車來的，聖龍３號來逛富岡大街，感覺特別新奇，還是逛逛先，看看有啥好吃的再決定
海巡署是也，建築風格怎麼有點像民宿嘞？如果可以借宿該有多好
溜到漁港拍個照，很難得來到這兒
老寶貝一直也想到綠島旅遊，就要從這兒搭船吧？不知何時才能實現這個計劃呢？
此時聖龍不禁也想起了十多年前～老同事阿敏與阿舒夫妻倆，要從綠島搭船至蘭嶼時，遇到颱風過境，船主在風雨飄搖中臨時決定，返航回富岡，避風，夫妻倆在顛簸搖晃，吐得頭昏眼花踏上岸時，才知道是踩在富岡的碼頭，結果夫妻倆的全部行李家當都還放在綠島借宿的派出所，後來只得用身上剩餘的現金在富岡的旅社睡了一晚，隔天再搭火車回台中；行李還得匯錢給派出所，請其幫忙郵寄回家；這段故事，聖龍永遠都記得
漁具整補場，到過這麼多的漁港，還是頭一回見過，拍！
這次的旅程，俺GARMIN-705衛星導航的功勞不小，目前距離成功落腳的真王子大旅社還有44公里
一個人想要走進餐廳吃大餐其實好像也很難，還是找個小吃店吃個海鮮麵好了，就是這家～鳳珠小吃部吧！
這盤海鮮麵味道平平，海鮮也只有數尾鮮蝦和花枝丸，令人有點失望
不過還好點了這盤老闆娘強力推薦的鮪魚生魚片，100元12片，新鮮可口，超值
14:43吃飽了沒喝足，繼續上路吧！
左轉接續台11，要再右轉往花蓮方向挺進
再會了富岡，我一定會再回來的
一出富岡港區，馬上被招待了一個8%的短坡，呵呵！是怕俺吃太飽了嗎？
東部海岸國家風景區，相信有很多看倌們，沒來過這裏吧！而且是騎單車從台中騎到這兒，呵呵！看起來俺有點得意忘形了
小野柳遊憩區，只能拍照，不能遊憩
加路蘭遊憩區，去年勇闖東海岸的出發點，俺就知道俺一定會再回來的，沒想到這麼快
再會啦！加路蘭，我仍然會再回來的
看不太懂這些木頭擺的是什麼陣勢，還是給它拍了
總算拍到一張有點南國風情的海灘照
這一片岩灘，下去浮潛肯定很過癮，改天再載魚雷浮標來冒險
好想下水啊！不要拉住俺，啊呀！原來並沒有人拉住俺，是俺沒帶蛙鏡不敢下水
剛剛超越過的那對車友，沒有想到竟然會在今夜下榻在同一間旅社耶！只可惜忘了寒喧幾句
加油站旁的麗園驛站，一樣也是小二哥帶俺與阿不拉，參加勇闖東海岸活動時，三人一同落榻備戰的
都蘭7-11，上回晚上的蜜露補給站，但這一回，俺要趕路不停留囉！
在台東騎乘許久，個人發現了一項獨特的現象，那就是台東的南部路段，路旁竟然很少發現土地廟，而且沿路到處是教堂
東河到了，原本的計劃今晚是要在這裏租民宿的，但因連假太晚詢問，民宿皆客滿，不得已才將落點往北移至成功鎮
再拍遠方海景，東海岸怎麼拍就是美
對向南下方向，是環島這兩天來，遇到過最龐大的一個車隊，約有三四十部，多數為登山車，不曉得是要騎程到那裏？
相形之下，自己覺得好孤單，哈囉！你們加油啊！俺也是
連支援機車，補給休旅車都有，真是太令人羨慕了
而陪伴俺的，除了聖獸龍駒～聖龍３號之外，就只剩俺的GARMIN導航器的回應訊息，與一路忠心歌唱給俺聽的水壼型MP3而已，真是越來越落寞；再加上逆風不停的吹襲，實在是越騎越沒勁了
咦！後頭好熱鬧喔！好多遊覽車在出入，是那間民宿嗎？
再度看到前方那座衝浪的醒目標示了
成功鎮”南端”遊客服務中心，咦！難道還有北端的嗎？
又來這套，都進成功鎮了，要入市區還要１７公里，還好俺已經習慣，早有心理準備了
騎右邊是～八嗡嗡自行車道，但俺趕時間，還是繼續騎省道台１１
俯視下方傍海的自行車道，還真覺得有點兒後悔，有機會，一定要再來騎個一回，也許會再發現新大陸喲！
東海藝術廣場，唉！和俺家鄉的東海藝術街怎麼距離得那麼遠嘞？
教會再加１，成功教會到了，終於快要進入成功鎮市區了
抵達成功市區省道旁7-11，今天用餐補給共休息了2小時8分，爬昇1360公尺
抵達時間16:56，從楓港逆風騎乘至成功共148.4公里，總費時近10小時，騎乘07:48，均速只有19公里，報告完畢
距離下榻的真王子大旅社還剩356公尺，就在地圖中的中山路上，騎吧！完成今天最後的行程
挺進前再來自拍一張吧！真王子大旅社，我來囉！
再次感謝鄰居芳君的幫忙，請她住成功鎮上的弟弟幫忙找的真王子旅社
放置好行李後，到鎮上尋找晚餐，也許是氣候太冷吧！找了半天，沒幾家店有開，草草的吃了一碗乾麵
再加上一碗粉腸湯，晚餐搞定，後來想想不妥，再到7-11買了沙士，飲料店買了２杯冬瓜檸檬，再到真王子隔壁的大慶食品買了100元魷魚捲回旅社慢慢一邊嗑，一邊幫腿部深層按摩
此時，窗外又開始飄雨
＜騎後心得＞
這一役，短短的148公里，如果沒有遭遇到惱人的東北季風的話，應該會相當輕鬆寫意，但既然昨天享受了一整天順風的優待，今天遭遇到逆風的待遇，也還算是公平
蟋蟀兄的事件，再次讓聖龍體會到，單車長途騎乘，車輛各部位的耐用度真的很重要；出發前的保養及檢查，一定要確實，不然騎至中途才因機件故障，輕則放棄行程折返，令人懊惱；重則壞在荒郊野外，甚至是在半夜凌晨，更容易會有意外事件發生；甚至如果是在深山下坡時發生機件故障，危險性更高
公路車在迎擊逆風的吹襲時，因為可以彎下腰握下把，真的比登山車或其他車種來得輕鬆許多，也節省了不少的腿力
不過連續２天的中長途騎程，乳酸的堆積值鐵定更高，腿部的保養一定要確實，酸痛藥劑＋深層按摩，是聖龍較建議的處理方式，如果速度夠，早點睡覺恢復元氣也一樣是王道喔！
左手的指尖已經出現輕微麻痺的現象，稍微按摩一下有改善了，要注意不要不理會，以免擴散了
明天的挑戰，將會有聖龍完全陌生的海岸山脈路段，很期待，但要孤獨的面對，心中又有些許不安；但該面對的還是不能逃避，無論如何，堅持到底，就會勝利
＜初學者適用的不成熟破關建議＞
1.前一天的足夠睡眠或深層按摩，能恢復更多戰鬥力
2.進攻第一關～海拔四百多公尺的南迴壽卡時，儘可能用輕鬆的節奏攻頂，在壽卡拍照逗留時間不宜過久，否則剛引動的身體機能，可能會因氣溫過低而冷卻，剛膨漲的關節或肌腱迅速緊縮，容易造成不適
3.環島前～逆風，緩坡的肌耐力訓練，才能在攻頂下坡後，持續麾軍北上，迎戰東北季風與台東３小坡
4.如果沒有很大的把握，在知本前選擇進入花東縱谷的台９線，應會比台１１線輕鬆
5.東部濱海線的補給點較西部少〔平均約３０公里一站吧〕，遇到超商時一定要檢查存水存糧，適度的補給和休息才能維持好體力
6.里程不遠，踩踏速度如果可以維持在二十幾的話，應可很早的輕鬆過關休息
＞觀看第一天的戰果＜ ＞觀看第三天的戰果＜ ＞觀看第四天的戰果＜
＞參考第一次台中二傻環島日記＜
第二天的里程，雖然不到昨天的一半，但既定要爬坡的南迴公路＆台東三小坡，和台11線上的丘陵起伏地形，肯定沒有昨天台中～屏東一路平坦，順暢無阻；再加上東北季風伴隨著寒流聯合侵擾，要破風絕對會耗費相當多的內力；因此今天的戰略是～穩紮穩踏，節省腿力，用時間換取距離
要攻山頭還得破風禦寒，高熱量食物絕對不能少，仍然選擇7-11的方便快餐，一份炒飯＋糙米漿一瓶，很奇怪，從昨天開始找奮起湖的雞腿油飯，怎麼都找不到嘞？是停售了嗎？
蟋蟀兄吃的很少，因為他說他很少在吃早餐，是聽從了聖龍的警告才勉強吃了一些，不過也還別擔心，聖龍的補給庫中有滿滿的７７乳加和威德果膠
＜啟程＞
今天，豬頭三號～阿不拉也已經從台中出發，要跟隨我們的輪印，進行四日小環島的行程
時間06:59，蟋蟀兄催促連連，看得出他對即將征戰的南部大山～南迴公路，充滿期待的心情
K-350，待會兒就全看你的囉！來吧！俺的聖獸龍駒～聖龍３號
剛出門，低溫大約只有十來度吧！禦寒真氣還無法催谷，乖乖的穿著雙龍火雲戰衣，開始感受到東北逆風的威力
台９線４７５公里，又得纒綿糾結近２天的省道公路
催谷龍氏禦寒真氣約需10~20分鐘，啟程的南迴緩坡沒多久，聖龍就開始脫了
蟋蟀兄昨天瞧了大半天打赤膊的聖龍，應該已經習慣了吧！表情似乎沒那麼驚訝了，但心裏頭不知道是不是想著兩個字～～肖Ａ
前方發現了第１位也是重裝的車友，原來我們今天並不孤單
此時已經開始飄雨，地面濕了
經過雙流橋，蟋蟀兄的袖套也捲了起來
仍是緊咬著聖龍不放，蟋蟀兄的實力實在不容小視
長坡＋寒流＋東北逆風，依然無法阻礙我們前行，終於看到南迴頂端的電塔，壽卡到了，今天的第一座山頭已經被咱們攻陷了
開心吧！蟋蟀兄，小環島的極南拍攝點就是這了，記起來，下次換你帶別人來
值得紀念的一刻，再來一張
第３度以這樣的裝扮上壽卡，呵呵！一次比一次還冷
壽卡的攻頂資訊，花了１小時２２分，耶Ａ！比第一次攻頂快了３分鐘耶！
爬昇546公尺，腿力已是耗費不少
打卡打卡，值得紀念的時地就要打卡
犬兄也來湊熱鬧，因為蟋蟀兄喂他們吃麵包
迅速上路，因為實在太冷了，停太久容易失溫，膝蓋肌腱也容易緊繃
俺也要上路了，拜拜囉！壽卡，再來訪又要若干時日後了
時間09:03，共花了約２小時穿越南迴公路，來到台東的第一家7-11
呵呵！肖連Ａ，你是看到山頂”凍”人了嗎？
蟋蟀兄很不捨的抱怨：前天出門前才洗乾淨的車，全都淋花了
聖龍說：那有什麼好心疼的，後頭的還更有得瞧嘞！^.^
後頭的路程還長著呢？咱們繼續上路吧！
天色暫時清朗，從墾丁開過來的車也越來越多了
距離台東還有52公里．在平常算是小CASE的距離，但要在正面迎擊東北季風的狀況下，就不怎麼OK囉！
蟋蟀兄目前的狀況還ＯＫ！仍是一路尾隨
陰沉的太平洋上空，似乎在預言著什麼？
右手的左側騎拍，是最困難施展的，每次拍起來，角度都抓不準
接下來會有好一大段路，都是這樣的景色
驚濤拍岸，今天東北季風的威力可見一斑，振作點，咱們可不能輸啊！
大鳥～這是什麼地名啊！
聖龍＆南迴鐵路，這個角度拍起來也還不賴吧！
第三次騎經台東的海岸線，每次來都會有不同的心情，也會有不同的收穫，我想下次來也是一樣吧！
時速近15公里的車頭騎拍，這項技術也是高難度的取景動作，因為很難抓到角度不反光的
今天最怕看到的，就是導航器的”目前航向”出現”東”與”北”這兩個方位，因為只要出現這兩個字的其中一個，速度大概都會被吹襲的逆風給降低約20%；如果兩個字同時出現，則會降低約30%，這就是所謂東北季風的威力
經過430.5K處的加津林二號橋，天氣逐漸放晴，但不知能維持多久呢？
臨海隨意騎拍
也是臨海隨意騎拍
愜意的畫面，隨著碧藍翠綠的風景一塊兒入鏡吧！
靛藍的海，淡藍的天，也是騎拍
蟋蟀兄，你的膝蓋在搞怪了嗎？這張乍看感覺有點像阿不拉耶！
終於成功的拍到南迴鐵路上的火車了
可是不幸的事件發生，聖龍跟在蟋蟀兄車後時，發現蟋蟀兄的車輪狀況怪怪的，叫停後，他的判斷是機件故障
與陳師傅通聯詢問後，確定無法繼續長騎，這下子麻煩了
兩人慢慢的邊騎邊討論，要如何決定行止
最後蟋蟀兄決定將”台中二豬”環島的使命交給”豬頭二號～聖龍”獨力完成，自己要至附近的火車站搭火車取道回台中
透露出無奈的身影，是今天最後一次拍到蟋蟀兄的背影，聖龍仍不死心的建議：是否要騎到台東市區找家車店，看有無零件更換後繼續完成旅程
但蟋蟀兄仍是執意要打道回府，此處是我倆最後分道揚鑣的位置
分手時的導航資訊，時間是10:54
已經騎到有印象了，過了這座橋，就是第一次與陳師傅環島時，聖龍遭遇到焚風吹襲，熱到快中暑暈倒，緊急大休息的金崙7-11，也是台東三小坡之三的起點
已經看到金崙7-11的招牌，但今天沒有熱浪吹襲，聖龍仍感猶有餘力，決定繼續挺進
沒想到會變成一個人的旅行，實在始料未及，剛才真的有一絲絲的衝動，想與蟋蟀兄一同放棄前進，一起搭車回台中耶！
但實在又不甘心，回去了也不知道要怎麼交待，只得打消念頭
後側騎拍，空無一人，落寞的感覺油然昇起
海天漸成一色，就是喜歡這種藍
翠綠與天藍，再次調和在一起了
這是台東三小坡之中，最高的海拔，約120公尺〔前面兩個小坡記得都不到100公尺〕，雖然爬昇不高，但對於已經連續累積了很多乳酸的雙腿而言，卻是不小的摧殘
金針山，俺的太座老寶貝一直想來的地方，可是她說不要騎單車來
為什麼前方的天色總是陰晴不定，讓人騎起來心裏壓力頗大，看來要趕快調適接送不穩定的天候了吧！
碧海藍天與綠樹，總是一直吸引著聖龍不停的騎拍
再加上公路的彎蜒與電線的牽引，構成了讓人難以忘懷的留影
如果鐵道上能有火車一齊入鏡，更加絕妙，只可惜俺沒有時間等待
也許，這正如人生的寫照一般，有的時候因為必需要勇往直前，而得放棄一些心裏想要得到的
該要再度抉擇的時候又到了，可以選擇左轉躲進台９線較為平坦，且有兩側山脈庇護的花東縱谷，逃避東北季風的全力逆襲
也可以按照原定計畫，繼續直行進入台１１線的海岸山脈，繼續迎擊正面吹襲的東北季風，與高低起伏的丘陵地形
已經沒有人可以一起商量了，毅然決定放棄已經連騎２次的花東縱谷，進入只騎過一半〔去年與小二哥和阿不拉～勇闖東海岸-PK公路車爆腿之旅〕的台１１線，來品嚐嚮往已久的海岸山脈
剛接到蟋蟀兄的來電，說他已經搭上了太麻里往高雄的火車，讓聖龍放下了心頭的一個負擔，平安就好
對了，還有咱們的豬頭三號呢？聯絡看看他騎到那兒了，能不能趕上俺，一起會合伴騎，可惜的是～手機失聯，沒有回應
已經進入了台東市，但是距離台東市區卻還有１３公里，呵呵！台東路標的一貫技倆，到過台東騎單車的車友們，一定都有”見山不是山”的深刻體驗吧！
此時的大陸寒流，已經封住了聖龍的毛細孔，令俺的汗漬無法逼出，但俺體內的禦寒真氣也催谷到了巔峰，絲毫不令寒氣侵入肌膚之內〔呵呵！俺是在敍述武俠小說的劇情吧！〕
兩個人伴騎，可以一同聊天，相互關照，心情壓力比較小
而一個人的獨騎，只能胡思亂想，担心著旅程中會不會有什麼狀況，心情大不相同
12:17，早餐的能源似乎已經快消耗殆盡了，緩坡仍在起起落落的持續，加上正東北方向的逆風強襲，逐漸消蝕著剩蝕的腿力，時速，也始終無法加快
記得去年小二哥曾帶俺去的富岡漁港，有好多家餐廳與小吃店
決定：今天的午餐就去那兒搞定吧！５公里，應該很快就搞定了吧！時間12:56
咦！這是退潮時間到了嗎？怎麼離海那麼遠嘞？
好特殊的部落名稱，不知是那一族同胞的聚落呢？
13:12抵逹富岡，進行休息補給，找好料的吃去
今天一整個遭遇到強敵東北季風的侵襲，速度始終拉不起來，能騎到二十幾就算不錯了
雖說沒爬什麼大山，可是小坡爬爬溜溜，竟然也爬昇一千多公尺
上回來此是搭著阿不拉轎車來的，聖龍３號來逛富岡大街，感覺特別新奇，還是逛逛先，看看有啥好吃的再決定
海巡署是也，建築風格怎麼有點像民宿嘞？如果可以借宿該有多好
溜到漁港拍個照，很難得來到這兒
老寶貝一直也想到綠島旅遊，就要從這兒搭船吧？不知何時才能實現這個計劃呢？
此時聖龍不禁也想起了十多年前～老同事阿敏與阿舒夫妻倆，要從綠島搭船至蘭嶼時，遇到颱風過境，船主在風雨飄搖中臨時決定，返航回富岡，避風，夫妻倆在顛簸搖晃，吐得頭昏眼花踏上岸時，才知道是踩在富岡的碼頭，結果夫妻倆的全部行李家當都還放在綠島借宿的派出所，後來只得用身上剩餘的現金在富岡的旅社睡了一晚，隔天再搭火車回台中；行李還得匯錢給派出所，請其幫忙郵寄回家；這段故事，聖龍永遠都記得
漁具整補場，到過這麼多的漁港，還是頭一回見過，拍！
這次的旅程，俺GARMIN-705衛星導航的功勞不小，目前距離成功落腳的真王子大旅社還有44公里
一個人想要走進餐廳吃大餐其實好像也很難，還是找個小吃店吃個海鮮麵好了，就是這家～鳳珠小吃部吧！
這盤海鮮麵味道平平，海鮮也只有數尾鮮蝦和花枝丸，令人有點失望
不過還好點了這盤老闆娘強力推薦的鮪魚生魚片，100元12片，新鮮可口，超值
14:43吃飽了沒喝足，繼續上路吧！
左轉接續台11，要再右轉往花蓮方向挺進
再會了富岡，我一定會再回來的
一出富岡港區，馬上被招待了一個8%的短坡，呵呵！是怕俺吃太飽了嗎？
東部海岸國家風景區，相信有很多看倌們，沒來過這裏吧！而且是騎單車從台中騎到這兒，呵呵！看起來俺有點得意忘形了
小野柳遊憩區，只能拍照，不能遊憩
加路蘭遊憩區，去年勇闖東海岸的出發點，俺就知道俺一定會再回來的，沒想到這麼快
再會啦！加路蘭，我仍然會再回來的
看不太懂這些木頭擺的是什麼陣勢，還是給它拍了
總算拍到一張有點南國風情的海灘照
這一片岩灘，下去浮潛肯定很過癮，改天再載魚雷浮標來冒險
好想下水啊！不要拉住俺，啊呀！原來並沒有人拉住俺，是俺沒帶蛙鏡不敢下水
剛剛超越過的那對車友，沒有想到竟然會在今夜下榻在同一間旅社耶！只可惜忘了寒喧幾句
加油站旁的麗園驛站，一樣也是小二哥帶俺與阿不拉，參加勇闖東海岸活動時，三人一同落榻備戰的
都蘭7-11，上回晚上的蜜露補給站，但這一回，俺要趕路不停留囉！
在台東騎乘許久，個人發現了一項獨特的現象，那就是台東的南部路段，路旁竟然很少發現土地廟，而且沿路到處是教堂
東河到了，原本的計劃今晚是要在這裏租民宿的，但因連假太晚詢問，民宿皆客滿，不得已才將落點往北移至成功鎮
再拍遠方海景，東海岸怎麼拍就是美
對向南下方向，是環島這兩天來，遇到過最龐大的一個車隊，約有三四十部，多數為登山車，不曉得是要騎程到那裏？
相形之下，自己覺得好孤單，哈囉！你們加油啊！俺也是
連支援機車，補給休旅車都有，真是太令人羨慕了
而陪伴俺的，除了聖獸龍駒～聖龍３號之外，就只剩俺的GARMIN導航器的回應訊息，與一路忠心歌唱給俺聽的水壼型MP3而已，真是越來越落寞；再加上逆風不停的吹襲，實在是越騎越沒勁了
咦！後頭好熱鬧喔！好多遊覽車在出入，是那間民宿嗎？
再度看到前方那座衝浪的醒目標示了
成功鎮”南端”遊客服務中心，咦！難道還有北端的嗎？
又來這套，都進成功鎮了，要入市區還要１７公里，還好俺已經習慣，早有心理準備了
騎右邊是～八嗡嗡自行車道，但俺趕時間，還是繼續騎省道台１１
俯視下方傍海的自行車道，還真覺得有點兒後悔，有機會，一定要再來騎個一回，也許會再發現新大陸喲！
東海藝術廣場，唉！和俺家鄉的東海藝術街怎麼距離得那麼遠嘞？
教會再加１，成功教會到了，終於快要進入成功鎮市區了
抵達成功市區省道旁7-11，今天用餐補給共休息了2小時8分，爬昇1360公尺
抵達時間16:56，從楓港逆風騎乘至成功共148.4公里，總費時近10小時，騎乘07:48，均速只有19公里，報告完畢
距離下榻的真王子大旅社還剩356公尺，就在地圖中的中山路上，騎吧！完成今天最後的行程
挺進前再來自拍一張吧！真王子大旅社，我來囉！
再次感謝鄰居芳君的幫忙，請她住成功鎮上的弟弟幫忙找的真王子旅社
放置好行李後，到鎮上尋找晚餐，也許是氣候太冷吧！找了半天，沒幾家店有開，草草的吃了一碗乾麵
再加上一碗粉腸湯，晚餐搞定，後來想想不妥，再到7-11買了沙士，飲料店買了２杯冬瓜檸檬，再到真王子隔壁的大慶食品買了100元魷魚捲回旅社慢慢一邊嗑，一邊幫腿部深層按摩
此時，窗外又開始飄雨
＜騎後心得＞
這一役，短短的148公里，如果沒有遭遇到惱人的東北季風的話，應該會相當輕鬆寫意，但既然昨天享受了一整天順風的優待，今天遭遇到逆風的待遇，也還算是公平
蟋蟀兄的事件，再次讓聖龍體會到，單車長途騎乘，車輛各部位的耐用度真的很重要；出發前的保養及檢查，一定要確實，不然騎至中途才因機件故障，輕則放棄行程折返，令人懊惱；重則壞在荒郊野外，甚至是在半夜凌晨，更容易會有意外事件發生；甚至如果是在深山下坡時發生機件故障，危險性更高
公路車在迎擊逆風的吹襲時，因為可以彎下腰握下把，真的比登山車或其他車種來得輕鬆許多，也節省了不少的腿力
不過連續２天的中長途騎程，乳酸的堆積值鐵定更高，腿部的保養一定要確實，酸痛藥劑＋深層按摩，是聖龍較建議的處理方式，如果速度夠，早點睡覺恢復元氣也一樣是王道喔！
左手的指尖已經出現輕微麻痺的現象，稍微按摩一下有改善了，要注意不要不理會，以免擴散了
明天的挑戰，將會有聖龍完全陌生的海岸山脈路段，很期待，但要孤獨的面對，心中又有些許不安；但該面對的還是不能逃避，無論如何，堅持到底，就會勝利
＜初學者適用的不成熟破關建議＞
1.前一天的足夠睡眠或深層按摩，能恢復更多戰鬥力
2.進攻第一關～海拔四百多公尺的南迴壽卡時，儘可能用輕鬆的節奏攻頂，在壽卡拍照逗留時間不宜過久，否則剛引動的身體機能，可能會因氣溫過低而冷卻，剛膨漲的關節或肌腱迅速緊縮，容易造成不適
3.環島前～逆風，緩坡的肌耐力訓練，才能在攻頂下坡後，持續麾軍北上，迎戰東北季風與台東３小坡
4.如果沒有很大的把握，在知本前選擇進入花東縱谷的台９線，應會比台１１線輕鬆
5.東部濱海線的補給點較西部少〔平均約３０公里一站吧〕，遇到超商時一定要檢查存水存糧，適度的補給和休息才能維持好體力
6.里程不遠，踩踏速度如果可以維持在二十幾的話，應可很早的輕鬆過關休息
＞觀看第一天的戰果＜ ＞觀看第三天的戰果＜ ＞觀看第四天的戰果＜
＞參考第一次台中二傻環島日記＜
版主於 2013-06-15 03:15 回覆
